Формовани антивибрационни стойки от естествен каучук с метална част / пружинен амортисьор за автомобил

Комбиниране и избор на материал

Естественият каучук (NR) е основният еластомер, използван в тези стойки, поради неговата висока якост на опън, отлична устойчивост на умора и превъзходни характеристики на затихване при ниски честоти. Ние не използваме готови--съединения; вместо това, ние формулираме NR смеси, съобразени със специфични автомобилни изисквания.

Нашият процес на смесване позволява регулиране на твърдостта, обикновено варираща от 40 до 70 Shore A, за постигане на необходимата крива на деформация-на натоварване. Включени са добавки за подобряване на устойчивостта на топлинно стареене, озон и динамична умора. За приложения, при които стойката може да бъде изложена на двигателни масла или пътни течности, ние смесваме NR със синтетични еластомери или прилагаме защитни покрития, за да поддържаме ефективността.

Металните компоненти се произвеждат от стомана, неръждаема стомана или алуминий, в зависимост от структурното натоварване и изискванията за устойчивост на корозия. Всички метални части се подлагат на подготовка на повърхността, включително пясъкоструене и химическо грундиране, за да се осигури трайна връзка с гумата по време на вулканизация.

Пружинните елементи, когато са интегрирани, са изработени от високо-въглеродна стомана или легирана пружинна тел, термично-обработена за постигане на необходимата скорост на пружиниране и устойчивост на умора. Пружините са или капсулирани в гуменото тяло по време на формоването, или механично сглобени с гумената опора като под-компонент.

Производствени процеси

Производството на автомобилни анти{0}}вибрационни опори изисква прецизен контрол върху множество производствени етапи.

Свързване-каучук към-метал:Металните вложки се почистват, обработват със свързващи агенти и се поставят в прецизни форми. По време на пресоване или трансферно формоване, каучукът се вулканизира директно върху металната повърхност, създавайки връзка, която трябва да издържа на непрекъснато динамично натоварване без отделяне. Тестовете за въртящ-момент на издърпване и якост на срязване се провеждат върху производствени проби, за да се провери целостта на връзката.

Методи на формоване:Ние използваме компресионно формоване за средно{0}}обемно производство и трансферно или шприцоване за по-големи обеми и по-строги толеранси. Дизайнът на матрицата включва подходяща вентилация и контрол на пламъка, за да се сведе до минимум довършителната-формоване.

Пролетна интеграция:За модулите на пружинните амортисьори пружината или се вкарва в матрицата и отгоре -формова с естествен каучук, или се сглобява като -отливка чрез механично закрепване или вторично свързване. Това позволява регулируема сила на пружината, независимо от гумения дурометър.

Втвърдяване и последваща{0}}обработка:Частите се втвърдяват при контролирани температури и времена, за да се постигне оптимална плътност на кръстосаните -връзки. След изваждане от формата частите се подлагат на подрязване, проверка на размерите и проверка на твърдост.

Функционално предназначение

Тези стойки изпълняват няколко критични функции в автомобилните системи:

Изолация на вибрации:Елементът от естествен каучук отделя вибриращия източник (двигател, трансмисия, ауспух) от шасито на автомобила, намалявайки предаването на осцилаторни сили.

Поглъщане на удари:Еластомерът поема преходните ударни натоварвания от пътни неравности, защитавайки както монтирания компонент, така и околните конструкции.

Пружинно затихване:Интегрираните пружини осигуряват допълнителна опора на натоварването и позволяват по-голям диапазон на отклонение, докато гумата осигурява хистерезично затихване за контролиране на резонанса.

Структурна подкрепа:Металните вложки осигуряват сигурни точки на закрепване, които поддържат подравняване и предотвратяват издърпване-навън при условия на динамично натоварване.

Ние контролираме ключови параметри, включително статична и динамична твърдост, коефициент на затихване, естествена честота и характеристики на пълзене, за да отговарят на -специфичните за превозното средство цели за NVH (шум, вибрации, грубост).

Сценарии за автомобилно приложение

Нашите формовани стойки от естествен каучук с метални части и пружинни амортисьори се използват в множество системи на превозни средства:

Двигател и трансмисия:Основни изолационни точки, които поддържат теглото на силовото предаване, като същевременно изолират импулсите на запалване на двигателя и реакциите на въртящия момент. Те изискват висока устойчивост на умора и прецизни характеристики-огъване на товара.

Закачалки на изпускателната система:Гъвкави стойки, които поддържат изпускателните компоненти, като същевременно се приспособяват към топлинното разширение и движението на двигателя. Амортисьорните свойства на естествения каучук намаляват изпускателната дрон.

Подрамка и втулки за окачване:Стойки, които свързват подрамките на окачването към шасито, осигурявайки съответствие за управление, като същевременно изолират шума от пътя.

Стойки за кабина и каросерия:При камиони и търговски превозни средства тези стойки изолират кабината от вибрации на шасито и удари на пътя, като често включват пружинни елементи за допълнителна товароносимост.

Стойки за аксесоари:Стойки на генератора, компресора и помпата на кормилното управление, които изолират вибрациите на аксесоарите от блока на двигателя.