полиизопрен

Производствен процес
① Непрекъснат процес на полимеризация в разтвор, използващ катализатор Ziegler-Natta и хексан (или бутан) като разтворител. Този процес е индустриализиран за първи път от Goodyear Tire and Rubber Company в Съединените щати през 1963 г. Процесът включва: подготовка на катализатор (титанов тетрахлорид-триалкилалуминий или титанов тетрахлорид-полиминоалуминиев алкан), полимеризация, отстраняване на остатъка от катализатора, дехидратация и сушене и формоване и опаковане. Полимеризацията се извършва в 3 до 6 серийни реактора с единичен обем на реактора от 4 0 до 50 m3. Параметрите на работния процес са: концентрация на мономера от 12% до 25%, температура на полимеризация от 0 до 50 градуса, време за реакция от 3 до 5 часа, степента на преобразуване може да достигне 80% до 90%, вискозитетът на Муни на получения суров каучук е 80 до 90, гел съдържание<1%, and cis-1,4 content of isoprene rubber>95%.
② Прекъсващ процес на полимеризация в разтвор с използване на литий или алкиллитий (RLi) като катализатор и циклохексан (или хексан) като разтворител. Този процес е индустриализиран за първи път от Shell Company от Съединените щати през 1962 г., използвайки патента на Goodrich Chemical Company. Съдържанието на цис-1,4 в получения изопренов каучук е 92% до 93%. Тъй като количеството катализатор на основата на литий е малко и скоростта на преобразуване е висока, процесите на възстановяване на мономера и отстраняване на остатъка от катализатора могат да бъдат пропуснати в процеса. В сравнение с непрекъснатата полимеризация в разтвор, този процес има високи изисквания за чистота на суровината и по-строг контрол на условията на полимеризация, а производителността на получения изопренов каучук е малко по-лоша.
През 1974 г. Китай публикува експерименталните резултати от синтезирането на цис-1,4-полиизопрен с циклохексанова киселина редкоземен триизобутилалуминиев халогенид за първи път и след това извърши скрининг на катализатора, структурата и производителността на полимера и междинно тестово развитие. Този редкоземен катализатор може да произвежда изопренов каучук със съдържание на цис-1,4 повече от 94% в хидрогениран бензин, което е нова каталитична система с индустриални перспективи.
Състояние на развитие
Важното тясно място, ограничаващо развитието на каучуковата промишленост в Китай, е ограниченото предлагане на каучук, особено естествен каучук, и високата цена. Поради географските условия темпът на растеж на производството на естествен каучук в моята страна е бавен. Предвижда се, че годишното производство на естествен каучук в моята страна може да се увеличи най-много с повече от 700 000 тона, което е трудно да се отговори на нуждите на бързото развитие на местната каучукова промишленост; но производството на синтетичен каучук се увеличи с развитието на нефтохимическата промишленост на Китай. Сред основните разновидности на синтетичен каучук, моята страна може да произвежда стирен-бутадиенов каучук, бутадиенов каучук, етилен-пропиленов каучук, бутилов каучук, хлоропренов каучук, нитрилен каучук и други каучуци, но производството на изопренов каучук все още е празно; и горните сортове синтетичен каучук не могат напълно да заменят естествения каучук, само изопреновият каучук може да замени естествения каучук. Как да подобрим статуса на естествения каучук „без ориз за готвене“, важна суровина за каучуковата промишленост, се превърна в обща грижа в индустрията. годишното потребление на каучук в моята страна надхвърля 3,1 милиона тона, нареждайки се на първо място в света. Очаква се до 2010 г. той да надхвърли 5 милиона тона, със среден годишен темп на нарастване над 5,5%; през 2015 г. той ще надхвърли 6 милиона тона, поддържайки темп на растеж от 4%. За да компенсира недостига на вътрешни ресурси от естествен каучук, моята страна е внасяла повече от 1 милион тона естествен каучук всяка година през последните две години. Очаква се годишният внос на естествен каучук в моята страна да надхвърли 2 милиона тона в бъдеще, което представлява повече от 20% от общите световни ресурси от естествен каучук.
Освен това, от гледна точка на развитието на индустрията за гуми в моята страна, изопреновият каучук, необходим за някои части на изцяло стоманени носещи радиални гуми, се внася от Русия и обемът на вноса надхвърли 10 000 тона , като цената също постепенно се покачва. Когато цената беше по-ниска в ранния етап, диагоналните гуми също използваха вносен изопренов каучук и производителите на гуми постигнаха добри ползи. Ако изопреновият каучук замени естествения каучук в съотношение 20%, процесът на формулиране може да се използва гладко без корекция. Въз основа на потреблението на индустрията за гуми от 2,5 милиона тона каучук през 2010 г., потреблението на изопренов каучук може да достигне 500,000 тона, което може да намали вноса на естествен каучук с 500,000 тона, което е много полезно както за страната, така и за хората. Русия използва изопренов каучук в 50% от производството на гуми. Ако това съотношение бъде постигнато на вътрешния пазар, търсенето на изопренов каучук ще бъде още по-голямо. Ето защо моята страна трябва да насърчи местната каучукова промишленост да развива активно изопренов каучук и да формира широкомащабно производство от стратегическа гледна точка.