Автомобилните гумени части непрекъснато се развиват:
EV вълната: За да компенсират тежките батерии, инженерите се фокусират върхуолекотяванеизползване на по-леки материали (като TPE) или техники за залепване. Разработени са и нови каучукови смеси за противопожарна защита на батериите и специализирано уплътнение.
Устойчивост: Индустрията работи за увеличаване на употребата на съдържание на рециклиран каучук в не-критичните части и подобряване на-рециклируемостта на-живота на гумените компоненти.
Ключови материали и логика на подбор
Инженерите избират специфични каучукови смеси въз основа на работната среда на компонента. Ето как се "разпределят" ролите на най-често срещаните материали:
Естествен каучук (NR): Theтоп избор за контрол на вибрациите. Неговата отлична еластичност и устойчивост на умора го правят идеален за основни компоненти като опори на двигателя и втулки на окачването.
EPDM (етилен пропилей диен мономер): Theмногофункционален-всеобхватен, особено зазапечатване. Силно устойчив на озон и стареене, той е доминиращият материал за уплътнения на прозорци и врати, както и за маркучи за радиатори и спирачни диафрагми.
NBR (нитрил-бутадиен каучук): Theексперт по маслоустойчивост. Използва се за части в пряк контакт с масла и горива, като маркучи за гориво, хидравлични маркучи и маслени уплътнения.
FKM (F-флуоро, K-каучук, M-каучук тип мономер - флуоровъглероден каучук): Theспециални частиматериал (това е семейството наBi{0}}FKMпопитахте по-рано). Издържа на екстремни температури (над 200 градуса / 392 градуса F) и агресивни химикали. Критичен е за уплътненията на главата на цилиндъра, уплътненията на клапаните и маркучите на турбокомпресора.
CR (хлоропренов каучук / неопрен): Theмногостранен ветеранс добра цялостна устойчивост на атмосферни условия, масло и пламък. Често се използва в задвижващи ремъци и противопрахови ботуши, въпреки че се заменя с по-специализирани гуми в много приложения.
HNBR (хидрогениран нитрилен бутадиен каучук): Аннадградена версияна НБР. Предлага значително по-добра топлина и издръжливост. Това е предпочитаният материал за компоненти с дълъг-живот като ангренажни ремъци с висока-производителност и уплътнения за климатици.